新的头灯设计将聚焦在增进安全性和能见度上

Published : 2016.11.30

图：这款Pixel Lamp针对行车灯上的远光灯及近光灯的不同，使用分离式的LED灯炮组合

想像一下，你下一台汽车的头灯将可以更明亮，更集中，照亮更远的道路，并且借着不断地调整光源，以避免直射进其他司机的眼睛。

此多重LED头灯是由以研发先进项目的供应商“Varroc照明系统”位于底特律郊区的总部开发。此照明系统以使用摄像头来提供前所未有的精准度，并以此调整远近光源。

Varroc商业及产品发展总监史考特•蒙特西（Scott Montesi）说，“汽车照明变化在这一百年间的变化不大，但过去10年，我们已经看到了许多令人振奋的新技术。”如果有任何公司知道这些变化，那会是Varroc。这家公司在1879年创立时以制造马车的车灯起家。Varroc照明公司在2012年被印度供应商Varroc集团买下前，是福特伟世通组件团队中的一员。此照明集团目前拥有这家年销售总额13亿的私人控股供应商将近六成的股份。Varroc照明在密西根州设有工程及管理部门，在德国和捷克设有技术中心，以及在包含墨西哥、中国、印度和捷克等低工资国家拥有八个生产基地。

该公司目前着重于利用先进的照明技术，例如此自动调适多重LED前照明模组，并降低其成本，因此可在主流车型及豪华轿车上使用。

汽车制造商们开始越来越多地使用灯光，好使人们能从视觉上分辨他们的汽车，比如凯迪拉克可因头灯和尾灯的纵行排列而立即被辨识出来。诸如LEDs等的新技术也使车灯更闪耀明亮，进一步提高行车安全性。

Varroc目前正着眼于两项新的技术：

1）这项LEDs的矩阵设计是使用反射器以创造更佳、更聪颖的头灯、独特的行车灯及刹车灯。此LEDs也允许车主定制自己车灯的照明方式，比如当他们接近停在停车场的车辆时，或当车辆启动时，他们的车灯可拥有更独特的外观。

2）激光可以设置在很小的空间中，这让设计师有更多的设计自由，也能使灯照范围扩大一倍而超过600码。

美国国家公路安全管理局运输正在评估这项LED的矩阵设计，而这项设计已在欧洲少量豪华车款上使用。蒙特西希望2018年能够通过评估，而这些LED头灯也许将可以在通过评估后的一、二年内在美国公路上出现。

笔者在该公司办公室附近，在一系列黑暗、且两旁都是树木的乡村道路上，测试过这项Varroc称作Pixel Lamp的系统。这个即将在欧洲生产的Pixel Lamp，是一直保持使用远光灯状态，但为了避免直射其他车辆司机的眼睛，它会关闭几个个别光源。此照明系统使用18个LED灯泡，但Varroc说其生产系统可视设计项目的成本和复杂程度，而使用3到50个LED灯泡。

看着这组照明系统远光、近光转换地如此平顺，而道路仍旧因头灯照亮的十分清晰，其他司机也没有因此眼花缭乱，这实在令人惊异不已。迎面而来的汽车头灯立即照亮了他们前面的道路，因此転换LEDs并不会造成你不能看到的黑暗区域。

该系统将首先在豪华车型上登场，但蒙特西认为Varroc可以将其成本降低到传统的HID系统的水平，使它可以更经济实惠地安装在中小型汽车上。

激光头灯可以照得更远，但在经过测试后，笔者十分期待我们将可以像光剑一样地挥动它们、使用更明亮精准的光线来切开黑夜的那天到来。

原文出处：

http://www.freep.com/story/money/cars/mark-phelan/2016/05/28/new-headlights-varroc/85016168/

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