2017年可关注的六项科技

Published : 2017.1.17

你的下一台车将能和交通号志相互交流？柴油引擎系统已经要落伍了吗？电动汽车已经进入主流市场了吗？

在2017这一年也许可以回答以下几个对于新式科技及车辆的疑问。

归功于这些有着特殊名字的“V2X通信”（V2X communications）、“智能基础设施”（smart infrastructure）和“e轴”（e-axles）…等新科技，现今的汽车工业开始听起来像部科幻小说一样。

以下是几项即将会出现的情境：

车辆可以互相沟通

凯迪拉克CTS运动型轿车将于2017年推出一项革命性的系统。该系统将能允许车辆彼此共享其驾驶环境的信息，例如：天气、速度、突然制动或事故等更多资讯。这是车对车（V2V）通信的开始。这类似Wi-Fi的技术最终将会成为每台新车的标准配备。

“它增加了驾驶员对超出其视线范围的警觉性。”Navigant Research研究公司的高级分析师山姆•阿布山米德（Sam Abuelsamid）说。

这也是车子们能“排队行驶”的关键，多辆汽车就可不需减速或发生意外地以相近距离高速行驶 。

奥迪近期开始销售几款具有“车辆对基础设施之沟通能力”的车型。这个功能许可交通号志告知车辆何时将要转换，借此增加安全性及使得启动系统能以节省最多燃料。拉斯维加斯是美国境内第一座交通号志能和车辆沟通的城市，而其他城市将循序跟进。

顺带一提“V2X通信”是什么。基本上它表示“车辆对任何事物（Whatever）的通信”。这是个“总括”的概念，表示该系统将能使车辆彼此交流，也能使车辆掌握交通号志、天气信息等更多资讯。

柴油系统已经终结了吗？

雪芙兰及马自达将会在2017年测试美国人对柴油车及柴油SUV的接受度。因为当柴油科技主要供应商，大众汽车被爆出排放量作弊丑闻后，柴油车的整体销售量就出现暴跌。

汽车市场调研公司IHS Automotive高级分析师史蒂芬•宾利（Stephanie Brinley）表示，“我们不知道目前消费者对于柴油发动机的需求是什么，因为最大的传统柴油车供应商无法销售它们了。”

雪芙兰畅销车款Cruze经济型轿车，以及马自达CX-5经济型crossover SUV的柴油动力版本能够展现这项技术 －提供高燃料经济性和优异的性能－是否能在美国市场继续发展。

Cruze和CX-5肯定将是同等级车辆中最节省燃料的非混合动力车，但等着买大众汽车的柴油车的消费者会不会买这些车子呢？他们会不会知道雪芙兰和马自达也想和他们做生意？

分析师宾利表示，“雪芙兰和马自达需要特别把柴油车消费者找出来，并告诉他们有新的选择存在。”

在真实世界的自动驾驶汽车

菲亚特克莱斯勒在温莎（Windsor）的装配厂正在制造一个未来的秘密武器，就是生产大约一百台自动驾驶的克莱斯勒Pacifica充电式混合动力厢型车，这也是谷歌汽车开发项目的一部份 。

谷歌将不会公开销售任何一台自动驾驶的七人座厢型车，但他们将会对这款“完全家庭用车”继续做无数更多英里的路测，以确保其技术的成熟性和安全性。

评论家们嘲笑七人座厢型车很无趣，但谷歌的Pacifica是一个令人兴奋的未来车款。

谷歌选择Pacifica作为其量产型车辆试验台，部分原因是因七人座厢型车的尺寸是携带无数自主驾驶需求传感器的理想选择。

Pacifica的高度也正好使它成为一个高平台，使传感器在厢型车周围拥有最好的视角。

这项技术最大的考验，乃是在于谷歌是否有足够的信心，让独立评估人员来测试它的自动驾驶厢型车。

日常使用的电动汽车

当雪芙兰的Bolt为电动汽车科技带进一个新的可负担价及实用性水平时，电动汽车的需求将在2017年面临一个关键的考验。

Bolt的EPA评级里程为单次充电可行驶238英里（约380公里），税后基础价格低于3万美元（约19万人民币）。光凭着这两项优势，Bolt就可以把这个宽敞、零排放的两厢车挤进与其他车款的竞争行列中。不单和环保汽车互相竞争，更包含其余像本田雅阁、现代桑塔纳以及福特翼虎等类的家庭用汽车。

包含起亚的Soul和大众的e-Golf等其余的电动汽车，虽然还无法真正达到Bolt的水平，但正在大幅性提升它们的里程范围。并且请别忘了市场热烈期待的特斯拉3，它的目标就是挑战比Blot更长的单次充电里程及更棒的价格。

汽车工程学会编辑主任比尔•文斯尼克（Bill Visnic）表示，“归功于高电量电池的贡献，使得电动汽车的表现能以越来越优异。”

若是电动汽车不能在2017年进入主流，你将不得不思考这项科技到底能不能有大幅跃进的空间。

像闪电一样的48伏电系统

如果一台混合动力汽车比基本款汽车只贵500美金（约3200人民币），听起来感觉如何？如果避震器能使你的轮子在每次撞到坑洞时，将能量转化为每加仑多行驶几英里呢？另外像超神速的加热座椅及方向盘，对你来说听起来又如何？

当越来越多汽车制造商们开始采用48伏电系统，以上这些新主意就越来越有可能实现的一天。除了混合动力车之外，传统的现代汽车大都使用12伏电系统。而这项更有力的48伏电系统，将提供一系列更舒适的功能、更佳的表现性能以及提升的燃油经济性，而成本及风险都小于混合动力系统的300伏电系统的优势。

“德国汽车制造商更想要率先将48伏电系统带进市场中。梅赛德斯的全新发动机系列就是使用48伏电的电子超级充电系统。”汽车工程学会的杂志“汽车工程”（Automotive Engineering）主编琳黛西•布鲁克（Lindsay Brooke）说。“48伏电系统提供很多惊人的成本节省，包含混合动力系统。它能够提供目前高伏电力系统七成的好处，但只需要三成的价钱。”

宾利的Bentayga高级豪华SUV是目前在美国销售的汽车中，唯一拥有48伏电系统及自适应悬架系统的车款。这个情况很快将会有所变化。

娱乐性的电动轴以及燃油经济性

汽车制造商要如何同时满足越来越高的SUV需求和不断提高的燃油经济性标准？供应商们已经预备好要销售电动轴给汽车制造商。已经装置在福斯XC90，宝马i8的插电式油电混合车，以及本田RAV4油电混合车等车款上所谓的e轴，近期内将会在更多新车上出现，包括三菱Outlander的插电式油电混合车款。

一台增加一个后轮e轴的前轮动力汽车，能以较低的花费，和比常规四轮驱动系统更少的燃料消耗量，来增进性能、控制力以及恶劣天气驾驶能力。尤其是48伏特电子系统越来越普及后，我们期待见到更多配备该技术的车辆 。

“这是一个罕见的技术融合，在提供工程性好处的同时，也给予买家一些当今最理想的功能。”SAE编辑主任文斯尼克（Visnic）如是说。

原文出处：

http://www.freep.com/story/money/cars/mark-phelan/2016/12/10/six-auto-technologies-watch-2017-autonomous-vehicles/95183156/

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