通用汽车提出全新的全国零排放汽车标准

Published : 2018.11.2

通用汽车公司建议美国采用单一的全国标准来采用零排放汽车。在10月26日的新闻发布会上，通用汽车表示将对规则提议的更安全的节油型燃料效率（SAFE）车辆规则进行评论，并呼吁国家零排放车辆（NZEV）计划覆盖所有50个州。

通用汽车提出的NZEV计划要求汽车制造商到2021年销售7％的零排放汽车，到2025年，这一水平每年增加2个百分点，达到15％。到2030年，这个数字需要增加到25％。而用于测量所售ZEV百分比的系统，将基于与电动车范围相关的“信用分数”; 汽车制造商也可使用“平均、银行和交易”来满足标准。

通用汽车表示，如果完全采用该提议，到2030年可以在美国公路上置入700万辆“远程”电动汽车，从2021年到2030年节省3.75亿吨二氧化碳排放量。

目前，加利福尼亚州有一项所谓的ZEV授权，要求汽车制造商在该州内销售一定比例的零排放（通常为电动）汽车。其他几个州也遵循这些规则。然而，联邦政府已提议取消加利福尼亚州与加州空气资源委员会（CARB）制定自己规则的权力。

然而通用汽车表示，制定一项国家级别的规则不仅会加速更多电动汽车的推出，也会降低汽车制造商开发未来车型的不确定性。通用汽车全球产品开发执行副总裁马克‧罗伊斯（Mark Reuss）告诉彭博社，为ZEV州建立一套符合规则的车辆，又为其他州生产不同的车辆将是“非常昂贵，而且坦率地说是不必要的”。

罗伊斯表示，“我相信它（这项提议）将有助于更多的制造商，能更有效地专注于电动汽车的开发，并从我们减少未来是否会发生某种情况的猜测。”

通用汽车提出的这项提议中，其他的内容也包含鼓励汽车制造商为电动汽车电池的“商业可行”定价而努力，目标是每千瓦时容量70美元（约483人民币）。（作为参考，忧思科学家联盟估计，雪佛兰Bolt电动车的电池成本约为每千瓦时205美元（约1415人民币））。汽车制造商也可以在自动驾驶共享计划中获得“额外的考虑”以推出电动汽车。 例如，通用汽车将从中受益，因为它正致力于与本田共同开发的自动驾驶共享车辆。

目前通用汽车的提议还只能是提议。因联邦政府正在接受对SAFE Vehicles规则的评论，该规则旨在推翻奥巴马时代的计划，以停止在未来几年继续提高新车的燃油经济性要求。通用汽车的提议也说出该公司对于这一规则的不同意; 目前加州和其他17个州已就新规定起诉环境保护局。

原文出处：

https://www.msn.com/en-us/autos/news/gm-proposes-new-nationwide-zero-emissions-vehicle-standard/ar-BBOWqfq

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