英菲尼迪令人惊叹的概念车型标志着它的设计未来

Published : 2018.9.1

引入“早期加利福尼亚Speedsters的精神”，英菲尼迪原型车款Prototype 10是卡利·哈彼（Karim Habib）作为该品牌执行设计总监的第一个项目。从构思到完全实现的汽车，Prototype 10仅用了数月的跨大陆执行，从英菲尼迪在日本的设计中心到英国数位设计师，再到加利福尼亚州圣地亚哥的最终手工制作。与英菲尼迪设计未来的哲学表现相比，Prototype 10展示了一款非一般公路车的概念，展示了随着品牌进入下一阶段，所呈现的车型设计和性能提示的元素，最终能从而实现其电动车系列的计划。目前整个计画范围是2021年。

哈彼在8月25日周末的蒙特利汽车周期间带我走过这款原型车，在那里他向我解释了他的团队对该展示车款的灵感。“我们采取了这些南加州60年代在民间的汽车爱好者的观念－这些人在周中修补他们的爱车，并让它们为周末的遨游做好准备－这的确与未来相关。英菲尼迪始终能够提供引人注目的驾乘选项，甚至还有第一款FX等不寻常的概念。”

在改变品牌外观的同时并融入过去的影响方面，哈彼告诉我，Prototype 10的使命是“创造更多的组合形式语言。在设计上稍微减少一点大家都有的元素，使其更简约。并且我们试图以日本的方式来说明这种镇定感。如果你看一下日本建筑，它竟然能拥有如此巨大的角度。视觉上超级干净而且纯净。但与此同时，我仍然需要弄清楚它是如何完成的－对我而言，它与材料有很多关系－但它同时也有很多温度（温暖）。”哈彼随后向我指出了Prototype 10硬垂直线的一面。“这个90度角（指向汽车）是你通常在汽车上不会做的事情。但结合这些超级感性却人性化的有机形状对我来说是最重要的。还有我希望我们能继续交流，并能为了未来保持这些能力。“

英菲尼迪指出，与标志性的vintage speedsters一样，乘客座椅完全被覆盖，并提供空间让空调通风口能对准乘客座椅的头枕部位。“我们正在用的散热器是受到...复古散热片的启发，”哈比卜说。“我们想用那个设计。 你可以用这个风扇来冷却电池，像电脑散热器一样。”站在车尾，他接著说，“我越来越爱这台车的这个角度，其实没什么特别的，只是这个三角形与这些车尾部分形成鲜明对比。”

它真的是一台令人惊叹的原型车－Prototype 10。由于这是一款电动车，其设计依赖于斯巴达极简主义，单人驾驶舱只有极低的雕刻驾驶座椅，两个踏板和一个微小的骨架转向“方向盘”。由于英菲尼迪的线控转向技术不再需要传统的转向柱，因此车轮可以很小且不引人注目。当我提到我最喜欢的设计元素是，从汽车乘客侧的坚硬内部折痕上升到某一点就变成光滑、流动的表面时，哈彼说道，“这是这辆车的第一个草图之一－就是那种不对称。这是设计了日产GT-R50的设计师。当时他在伦敦，现在他还有这个草图，而这就是他解释车顶的方式。”

这台车还有其他元素都非常吸引眼球。具体而言，在整个车身上的凹陷和准浮雕迭代都表示出了英菲尼迪Infiniti这个字所表示的“永恒”。这个设计可能是暗示所有未来的设计，品牌名称将被设计于钣金内部，而不是像今天的其他所有车辆一样是把品牌贴在车身上吗？哈彼笑道：“要把这台原型车投入生产线将是非常困难的，他们不会想刻出每一个角度的钢板。”

原文出处：

https://gearpatrol.com/2018/08/28/infiniti-prototype-10-pebble-beach/

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