日产推出以中国市场为主的电动汽车

Published : 2018.9.1

中国广州报导-日产首款专为中国设计的电动轿车于8月27日开始生产。此前全球汽车制造商们已为这个世界最大的市场创造了数十种计划成本较低的电动车。

包括通用汽车和大众汽车在内的制造商,今年皆准备推出大量针对中国人口味和预算而设计的电动轿车、小型货车和SUV。 日产、特斯拉、通用汽车和其他公司都出售中国合作伙伴生产的进口或电气版车型,但目前中国市场主要是以包括比亚迪汽车在内的低成本为本地竞争对手。

中国政府认为电动汽车是一个充满希望的行业,也是清理烟雾缭绕的城市的一种方式。因为政府补贴而使中国成为最大的电气市场,然而,北京正在通过销售配额和更高的燃油效率标准将负担转嫁给汽车制造商。

以日产汽车公司为基础的零排放轩逸由日产汽车公司和中国合作伙伴东风汽车集团生产。

经过政府补贴,轩逸的成本为16万6千元人民币,或者仅是日产和东风合资公司Venucia品牌销售的中国版Leaf标价的一半以上。日产称轩逸可以一次完整充电行驶210英里(约336公里)。

日产首席执行官西川广人说:“我们相信今天从生产线上下线的零排放轩逸将成为电动车市场的主要参与者。我们将推出一系列能吸引所有细分市场客户的电动汽车。”

明年生效的销售配额要求每个品牌销售电气产品或从竞争对手那里购买评级分数。这给汽车制造商带来了压力,要求他们创造中国消费者能够负担的车型。

中国占去年全球电动汽车销量的一半,但几乎所有中国车型的起价都低至14万元人民币。全球电动汽车销售量最高的比亚迪汽车表示,其2018年上半年的销售额较上年同期翻了一番,达到七万一千辆。

“基本上,所有这些国际巨头都在测试市场温度。他们尚未真正在中国推出重车型,”《汽车远景》的行业分析师张雅乐(音译)表示。“但到今年年底,事情会有所不同,我们真的会看到市场竞争更加激烈,消费者将有更多选择。”

2018年上半年,纯电动和汽电混合动力汽车的销量同比增长111.5%至41万2千辆。去年的电气汽车销售总量为77万辆。

政府计划到2020年要求年销售200万辆电动和汽电混合动力汽车。

尽管官方支持,电动汽车仍是中国乘用车销量的一小部分,2018年上半年总计1180万辆,比去年同期增长4.6%。

日产和东风于2月宣布计划开发20款电动车型,作为五年100亿美元(约670亿人民币)投资计划的一部分。他们表示将包括今年的三款车型,以及2019年推出的三款“经济实惠的电动汽车”紧凑型车型。

通用汽车表示,它将在2016年至2020年在中国推出10款电动和混合动力车型。据称,到2025年,其在中国的所有别克、凯迪拉克和雪佛兰车型都将提供混合动力或纯电动车型。

特斯拉表示,中国是其第二大市场。但其高标价限制了该公司几百辆车因其他外国品牌竞争而减少的销售量。

北京今年4月宣布将终止对电动汽车制造商外资所有权的限制,以促进发展。

由于需要与可能成为竞争对手的中国合作伙伴共享技术,生产商一直不愿将制造业转移到中国。

获得该许可后,特斯拉公司于7月份宣布,将在美国境外的上海建立第一家工厂,成为中国第一家外商独资汽车制造商。

其他汽车制造商正在与中国合作伙伴合作,希望利用他们在开发低成本汽车方面的经验发展属于自己的低价电动汽车。

 

原文出处:

https://www.detroitnews.com/story/business/autos/mobility/2018/08/27/china-nissan-electric-car/37628169/


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