四家汽车制造商共同合作在2020年于欧洲增加400个充电站

Published : 2017.12.1

福特、宝马、戴姆勒、大众及其奥迪和保时捷等品牌11月3日宣布在欧洲合作添加20个充电站。

根据当天发布的消息,汽车制造商们创建了一家联合公司-IONITY,目标是2020年在整个欧洲大陆发展和架设400个高性能充电网络。前20个网络将安装在德国、挪威和奥地利的道路上,每个将间隔120公里。

IONITY的目标是在2018年初拥有50名员工,并将总部设在慕尼黑,由首席执行官麦可•哈杰西(Michael Hajesch)和首席运营官马克斯•戈尔(Marcus Groll)领导。

哈杰西于发布会上表示:“第一个泛欧HPC(高性能充电)网络对于建立电动汽车市场方面的发展至关重要。IONITY将为客户提供快速充电和数字支付能力-这是我们几家汽车制造商的共同目标,目标是促进长途旅行的可行性。”

至于到2020年该合资企业将如何将充电网络数目增加到400个,IONITY将会先在2018年部署100个充电网络。

每个高功率充电站的容量为350千瓦,应该会“比现有充电站大大减少充电时间”。 它还将使用一个标准化的插座系统(Plug-in system),该系统不是专门针对任何汽车制造商所谓的组合充电系统。

如果该充电站能达到350千瓦的目标,那么它将几乎是特斯拉第二代充电站容量的两倍。媒体网站Electrek称该网络是“任何一家大型汽车制造商最重要的电动汽车充电基础设施”。

该网站还提到,在IONITY亟欲在2020年拥有400个充电站的同时,特斯拉已在欧洲架设了超过350座充电站。

福特汽车表示,每个创始合伙公司拥有平等的IONITY股份,并欢迎其他汽车制造商加入该合资企业。

美联社报导,第二季度电动汽车仅占欧洲汽车销量的1.2%,其主要原因之一是电动车的高成本,以及有限的可用范围和充电站。

汽车制造商及某些国家已经摆脱了燃料型的未来。 在同一个星期内,沃尔沃宣布到2019年将只生产电动或混合动力车型,法国更表示到2040年将不允许销售汽油或柴油车辆。

根据“卫报”的报导,当荷兰谈到2025年的禁令、德国少数官员盯着2030年时,法国是第一个真正制定拒绝汽油和柴油计划的国家。有传闻说印度也在考虑2030年停止销售柴油和汽油的汽车 。

 

原文出处:

http://www.mlive.com/auto/index.ssf/2017/11/ford_bmw_daimler_vw_team_up_to.html#incart_river_index


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