福特申请新式方向盘的专利

Published : 2017.6.1

福特计划将在2021年推出甚至不配备方向盘的全自动驾驶汽车，但这不表示该公司已停止思考这项传统的人机介面。

在该公司的新GT超级跑车中，各项汽车的控制操作介面被提升到了另一个层次－包含雨刷及方向灯－将由位于方向盘前方的十几个按键、切换键和把手来操作。

和很多高性能车相同，方向盘后方也有几个按键可用来改变排档，但驾驶者仍需要在中控台上使用排档杆来选择停车档（P档）、倒档、空档及D档。

若福特的专利申请成功，情况将会有所不同。

在Motor 1所报导的福特专利申请书中，自动档的所有排档（PRND）转换切换，都将由装置在方向盘上的按桨（paddles）来控制。

左边的按桨负责操作停车档、倒档及空档的转换，而右边是专门管理D档所有速度间的转换。专利申请书内也描述了几个操作循环，包括在使用P档和倒档的期间，除非你将排档排入D档，不然它会一直停在空档。另一个循环是，假设你的脚踩在煞车上时，它将会允许P档R档和N档间的无限循环。而你若在行驶时按了左边的按桨，它将会直接转入空档－这是为了能够维持发动机转速的状态。

这项设计的重点在于将中控台的空间释放出来，如同目前林肯汽车将变速控制按键设置在仪表板上一样。

然而，福特并不是第一家尝试改变方向盘按桨功能设计的公司。雪芙兰Corvettes跑车的手动档版本使用它们来配合七段速杆的转速匹配功能。而雪芙兰的Volt或Bolt电动汽车，则是用它来启动一个使用电动马达的再生煞车系统，而不是直接使用传统煞车系统来让车慢下来。

原文出处：

http://www.foxnews.com/auto/2017/05/17/ford-patent-reinvents-steering-wheel.htm

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