自动驾驶初创公司准备推出该公司第一代传感器

Published : 2017.5.1

路米奈尔（Luminar），一家硅谷的初创公司，正在准备生产其为自动驾驶汽车设计，以激光为主的传感器。该公司于4月13日表示，这是改善车辆安全的关键组成部分。

由两位光子学专家于2012年创立的路米奈尔公司，大都在汽车制造商、初创公司和各大科技公司间，为大众推出自动驾驶汽车的竞争中保持低调 。

路米奈尔的首席执行官奥斯丁•罗素（Austin Russel）于一场访谈中表示，该公司正在弗罗里达州的奥兰多（Orlando, Florida）设置一个生产基地，准备生产首批1万组的LiDAR（激光雷达）传感器。

LiDAR这个词，分别代表光线检测（light detection）和测距（ranging），借由射出反射物体的光脉冲，使得自动驾驶车辆得以“看到”它周遭的环境。许多自动驾驶系统专家认为它是一个非常关键的组成部件，和其他传感器如相机和雷达一样。

LiDAR一直是谷歌（Google）分公司Waymo和优步公司（Uber）之间持续的商业秘密诉讼主题。

Waymo声称一名前员工偷窃了该公司对LiDAR系统的知识产权，不久后便被优步复制。

罗素表示，市场上设计给自动驾驶汽车使用的LiDAR系统，是由无人驾驶汽车尚未出现前就存在的硬件中开发出来的。他特别指出，这些系统在扫瞄范围和分辨率上的限制，使得它们不适用于目前自动驾驶汽车的安全要求。

罗素说，路米奈尔透过使用1550纳米波长来解决这些不足，提供高于市面上所谓“最佳LiDAR”50倍的分辨率和10倍的扫描范围。

他表示，这意味一台汽车可从200米远的地方“看到”一个黑色物体，其反射率为10%。相比之下，来自一家名为Velodyne公司的“小妖精（Puck）”激光雷达，只拥有100米的范围。这家公司是目前最常被使用于自动驾驶原型车的激光雷达的生产商。

罗素说，目前有四家公司，包括他没有特别指名的汽车制造商及科技公司，正在无人驾驶原型车上测试他们的产品。

他提到，汽车制造商应着重在完善激光雷达的能力，而不是想办法降低价格，好迎合公众对无人驾驶汽车购买能力的需要。

他说，“当价格被压低时，产品性能也会跟着降低。”

原文出处：

http://www.autonews.com/article/20170413/MOBILITY/170419896/self-driving-startup-set-to-roll-out-first-laser-sensors

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