福特和麦格纳合作开发原型碳纤维子框架

Published : 2017.4.1

碳纤维比以往任何时候都更加普遍，而以减轻重量的名义，这个材料可能会成为越来越普及到一般汽车的零部件中。

其中一个组件是福特未来的子框架（Subframes）。

在福特与加拿大汽车供应商麦格纳国际（Magna International）的合作下，已发展出一个碳纤维复合子框架的原型，该原型与同等级的钢架相比，减少了百分之34的重量。在轻量化成为重要工程解决方案的时代，这个原型产品将成为设计更高效能车辆的潜在突破性方法。

在麦格纳和福特观察了整体子框架的组件后，他们识别出45个钢铁零件能够作为减少重量的地方。借着使用这个原型子框架，只用两个模制和四个金属零件就替换了45个原始零件，使整体所用零件数量减少了百分之87。

该子框架作为车辆的组成部分，不但给予悬挂系统、车轮及发动机一个安置的地方，同时也提供车辆防撞性能的基础。在这方面，该原型产品的设计已经通过了计算机辅助工程分析的所有性能要求。

麦格纳将展开进一步的测试，针对腐蚀性、剥落度以及螺栓载荷保留做评估。在此阶段后，该团队将开发一套设计、制造和组装流程，使原型成为现实。

麦格纳已经开始为了进行自己的测试而生产原型子框架，并宣布福特也将会进行自己的组件及车装层级（Vehicle-level）的测试。

在不久的将来，这项产品是否会成为常用的福特汽车部件，他们尚未做出最终决定。我们也不知道什么时候可能使用哪些车辆，但两家公司正在进行测试和开发的事实，都让我们对未来的改变抱持着希望。

随着碳纤维变得越来越便宜，我们可以期望该材料在更多的地方出现，像是从超级跑车的组件，到用于下一辆通勤车辆的首选材料。

原文出处：http://www.foxnews.com/auto/2017/03/21/ford-and-magna-team-up-on-prototype-carbon-fiber-subframe.html

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